Ngành công nghiệp pin lithium năng lượng trong tương lai sẽ rất hứa hẹn

Vào ngày 18 tháng 12, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia đã ban hành "Quy tắc xử lý đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô" (sau đây gọi là "Quy tắc"), không chỉ nâng cao ngưỡng sản xuất của các doanh nghiệp ô tô điện thuần túy mới, mà còn cũng đưa ra các yêu cầu cao hơn đối với ngành công nghiệp pin lithium điện. So với Quy tắc xử lý đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô (Dự thảo để trưng cầu) (sau đây gọi là Dự thảo cuối cùng), Quy tắc không đưa ra các mục tiêu kỹ năng chi tiết cho pin lithium năng lượng mới, nhưng liên quan đến các dự án mở rộng của các doanh nghiệp pin lithium điện ô tô hiện có, rõ ràng đã chỉ ra rằng tỷ lệ sử dụng công suất của các doanh nghiệp trong hai năm trước cần phải "không dưới 80 phần trăm".

Trước đây, dự thảo cuối cùng đã gây ra tranh cãi trong ngành do tiêu chuẩn kỹ năng cực kỳ cao đối với pin lithium năng lượng mới, mặc dù "ngưỡng" nghiêm ngặt hơn này đã bị hủy bỏ, nhưng về mặt kiểm soát dung lượng pin lithium năng lượng, "Quy tắc" trên cơ sở của dự thảo cuối cùng, các mục tiêu chi tiết mới về tỷ lệ sử dụng công suất, làm rõ hơn ý tưởng "pha loãng phê duyệt trước, tăng cường giám sát trong và sau sự kiện, và góp vốn của tổ chức trung tâm mua sắm tiêu chuẩn".

Ngoài ra, hướng của dự thảo cuối cùng để hướng dẫn các công ty xe điện thuần túy nắm bắt tài năng sản xuất của các bộ phận chính không thay đổi. Quy tắc yêu cầu các cổ đông là pháp nhân của doanh nghiệp được tài trợ bởi doanh nghiệp ô tô điện thuần túy mới thành lập phải có quyền sở hữu trí tuệ và tài năng sản xuất các bộ phận quan trọng như pin lithium điện ô tô. Điều này có nghĩa là các công ty ô tô và nhà sản xuất pin cùng nhau phát triển, các công ty ô tô phát triển độc lập pin lithium điện sẽ trở thành xu hướng, cho dù là nhà sản xuất pin lithium điện hay nhà sản xuất xe điện, sẽ phải đối mặt với sự kiểm tra gắt gao hơn và cạnh tranh khốc liệt hơn.